OV Terminal Breda is veel meer dan OV hub

De capaciteit van het nieuwe station is veel groter dan die van het oude en er is rekening gehouden met groei. NS en ProRail verwachten dat in 2020 dagelijks 57.000 reizigers hier in- en uitstappen tegen 28.000 in 2009.

De OV Terminal bevat naast een bus- en (inter)nationaal treinstation een grote verscheidenheid aan functies zoals appartementen, kantoorruimte, commerciële ruimten, een parkeerdak, bewaakte en onbewaakte fietsenstallingen en openbare buitenruimten en pleinen. In de benadering van Koen van Velsen architecten is het gebouw niet 'een multifunctioneel complex met daarin een vervoersknooppunt maar een stationsgebouw waarin een omvangrijk en complex programma op een heldere wijze is samengebracht in één sterke, herkenbare vorm als deel van de stad'.

Breda is daarmee de enige Nederlandse stad met een station waar ook gewoond kan worden. De 150 appartementen zijn zo geïsoleerd dat de bewoners geen hinder hebben van treinlawaai. De commerciële ruimtes zijn inmiddels bijna helemaal verhuurd. Van de 20.000 vierkante meter aan kantoren is 90 procent verhuurd, waarvan de Belastingdienst de grootste gebruiker is.