Harderwijk vernieuwt station en stationsomgeving.

vrijdag 3 april 2015

timer 2 min

Harderwijk krijgt een nieuw stationsgebouw. Ook de stationsomgeving wordt vernieuwd, met een uitbreiding van het aantal parkeerplaatsen op het P+R-terrein. Busstation en fietsenstallingen worden vernieuwd.

In de stationsomgeving worden twee onderdoorgangen gebouwd die zorgen voor een betrouwbaarder verbinding voor zowel het wegverkeer en het treinverkeer. Oponthoud bij de overwegen is na oplevering van de onderdoorgangen verleden tijd. De kans op incidenten en storingen voor het treinverkeer eveneens. De overwegen zijn dan overbodig geworden en worden verwijderd.

Fietsenstalling

De huidige fietsenstallingen (bewaakt en onbewaakt) verdwijnen. Op de plek van de huidige onbewaakte fietsenstalling, aan de westzijde van de tunnel, komt een gebouwde fietsenstalling. In deze fietsenstalling is ruimte voor 1500 fietsen. Aan de zuidzijde van de sporen komt langs het fietspad en dichtbij de tunnelingang ook een buiten fietsenstalling.

Dynamisch busstation

Door het verdwijnen van het huidige stationsgebouw en bewaakte fietsenstalling ontstaat er ruimte voor een dynamisch busstation met tien halteplaatsen. Een dynamisch busstation is een busstation waar een gedeelte of alle lijnen die het busstation aandoen geen vaste halte heeft, maar waar informatieschermen aangeven welke bus waar gaat stoppen.

Stationsplein

Het nieuwe stationsplein verbindt alle stationsgerelateerde functies met elkaar en is via een fraaie en brede trappartij ook op natuurlijke wijze verbonden met het reizigersdomein in de verbrede tunnel op niveau -1. Daarmee is tevens een fraaie en sociaal-vriendelijke verbinding voor voetgangers en fietsers gecreëerd tussen de noord- en de zuidzijde van de spoorzone. Het nieuwe stationsgebouw, nauw verweven met de noordelijke ingang van de tunnel, markeert met een flinke luifel het ‘hart’ van het nieuwe plein.

Parkeren en Kiss & Ride

Naast de gebouwde fietsenstalling komen langs het spoor ca. 200 parkeerplaatsen. Aan de noord- en zuidzijde van het station worden Kiss & Ride stroken aangelegd. Aan de zuidzijde is de Kiss & Ride bereikbaar vanaf de Oranjelaan en het Oranjepark. Aan de noordzijde zijn de parkeerplaatsen en de Kiss & Ride bereikbaar vanaf de Weiburglaan.

Planning

De bouw start in 2015 en duurt tot eind 2016. Naar verwachting zijn het stationsgebouw en de verkeerstunnel in de tweede helft van 2016 klaar. Dan sluiten we de spoorwegovergang Stationslaan/Oranjelaan. De fietstunnel is waarschijnlijk in het najaar van 2015 af.

Lees hier meer over de vernieuwing van het stationsgebied in Harderwijk.